Хаос и драматизъм. Това са думите, които най-точно описват втория кръг от новия сезон на Формула 1. Не за първи път метеорологичните условия в Малайзия доведоха до неочакван развой на надпреварата от шампионата.

По време на старта на пистата "Сепанг" имаше слънце. От първа редица потегли по не много добър начин победителят от Австралия Дженсън Бътън от новия тим “Браун”. Той бе изпреварен от намиращия се до него Ярно Трули от “Тойота” и изстрелялия се от шестата позиция пилот на “БМВ” Нико Розберг, който стана и лидер на колоната. Алонсо също успя да задмине Бътън, но не се задържа дълго пред него. Пилотите в челото бяха в следния ред: Розберг, Трули, Бътън, Алонсо (Рено), Баричело (Браун) и Кими Райконен (Ферари), който успя да се придвижи от девето място. Намиращият се пред него на стартовата решетка Роберт Кубица (БМВ) видимо имаше проблем, тъй като много трудно потегли. Полякът не остана дълго на трасето. След като завъртя почти две обиколки, техниката му отказа. Единият от пилотите на “Макларън” Хейки Ковалайнен сподели съдбата на Кубица. Хейки напусна играта, след като изпусна петия завой и излетя от трасето.

Още в самото начало се разигра атрактивна битка между двама световни шампиони. В шестата обиколка Кими Райконен настигна Фернандо Алонсо и започна масивна атака. В рамките на два тура двамата не спряха да се борят за петата позиция. Крайният резултат бе четири изпреварвания за Райконен срещу три на Алонсо. След тежкото съревнование с Кими, Алонсо загуби още една позиция от движещия се зад него Марк Уебър от “Ред Бул”.

Слънцето не се задържа много дълго над пистата “Сепанг”. Малко след като бе дадено началото, над трасето започна да притъмнява. На тринадесетия тур започнаха първите спирания в бокса. С всеки следващ тур на пистата ставаше все по-тъмно от прииждащите облаци. Прогнозата за дъжд ставаше все по-вероятна, но пилотите, минаващи през бокса, поставяха гуми за суха писта. Единствено екипът на Кими Райконен реши да рискува, като замени тези за суха писта с “интермедия”. За съжаление на Райконен, дъждът се забави и той измина близо осем обиколки с гумите за мокра писта, които бяха напълно унищожени при първите капки дъжд.

В 21-та обиколка пилотите започнаха изключително трудно да преминават през завой № 7. Участъкът бе станал много хлъзгав от започналия дъжд. Това наложи повторно влизане в бокса за повечето пилоти. След второто си излизане от бокса Бътън бе начело на колоната. Редът на пилотите зад него започна да става доста променлив заради множеството стопове.

Десет обиколки след като трасето се наводни, условията на пистата станаха твърде тежки за пилотите. Дъждът прерасна в тропическа буря и на “Сепанг” настъпи истински хаос. Състезателите непрекъснато влизаха и излизаха от боксовете, автомобили се въртяха по трасето и го напускаха. Само 14 болида се движеха в 31-та обиколка. На пистата излезе кола за сигурност, за да се разчистят катастрофиралите автомобили. Останалите участници в Гран при на Малайзия не се движеха много време зад сейфти кара. Пилотите започнаха да подават сигнали, че е невъзможно да се кара в тези условия, поради което надпреварата бе прекратена.

Близо 50 минути феновете на Формула 1 бяха в очакване на рестартиране на състезанието. През това време дъждът намаля, но видимостта се влоши. В крайна сметка бе съобщено, че то се прекратява, заради безопасността на пилотите. Състезателите бяха класирани според подреждането си в предпоследната обиколка. Въпреки четирите си спирания в бокса Бътън се задържа на челното място в колоната и това му донесе втора поредна победа с тима “Браун”. Втори на почетната стълбичка се качи Ник Хайдфелд (БМВ), а трети Тимо Глок (Тойота). Четвъртото място остана за другия пилот на “Тойота” Ярно Трули, следван от Рубенс Баричело. В осмицата влязоха още Марк Уебър на шеста позиция, пилотът на ”Макларън” Люис Хамилтън - седми и Нико Розберг. Класиралите се пилоти в зоната на точките получиха половината от стандартния актив, съответно първият вместо обичайните 10 взе 5, а осмият - само половин точка.

Ще продължи ли успешната серия от победи на Бътън и ще успее ли пилот на “Ферари” да вземе точки за отбора си? Е, това ще разберем на 17 април, когато ще се проведе Гран При на Китай.